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(中国)有限公司-德媒:柏林欲削减对华依靠,德企不同意

admin

9月 24, 2022

(中国)有限公司-德媒:柏林欲削减对华依靠,德企不同意
德国之声9月22日报导,原题:德国太依托我国? 汉堡港是德国最大的港口,被以为是该国通往国际的门户。最重要的是,它是通往我国的门户,我国是该港口最大客户。仅本年上半年,就有超越130万个来自我国的集装箱抵达这儿。现在,我国航运巨子中远集团期望取得该港口35%的股份,运营商也期望如此。他们说,这将使该集装箱码头成为这家国际最大航运公司在欧洲的首要转运中心。但柏林的经济部持保留意见,或许不会同意。这起争议凸显从头考虑对华联系怎么影响德国经济。俄乌抵触迸发后,德国对俄天然气的依托被证明是个薄缺点。这一知道促进德政府从头审视与我国的联系。现在约有5000家德国公司在华运营。怎么与德国多年来的最大交易同伴打交道?怎么与这个被欧盟文件称为“同伴”“竞争者”“战略对手”的国家打交道?德国经济部长兼副总理罗伯特·哈贝克宣告对我国采纳“更有力的交易方针”。9月中旬他在七国集团经济部长会议后宣告“对我国单纯的年代现已完毕”。早在5月,他就拒绝了群众轿车集团对我国出资的担保。这让人感到震动。几十年来,德国企业的在华事务在出资和出口方面都得到担保。德国外交联系协会我国事务专家蒂姆·鲁利格说:“不久的将来,假如德国公司想(对华)出资、与我国进行交易,很或许会自担风险,不能再依托德政府担保和保证。”他看到一种改变:德国政府“不想再鼓舞德企在我国拓宽事务”。但是,这些并不能阻挠德国企业。依据德国经济研讨所经济学家尤尔根·马特斯的研讨,仅在本年上半年,德企就在我国出资约100亿欧元,这是个创纪录的数字。特别是(德国的)轿车制造商和化工公司,持续寻求在我国商场拓宽。依据荣鼎集团9月中旬宣布的研讨报告,仅德国四大工业巨子——轿车制造商群众、宝马、奔跑和化工企业巴斯夫就占有欧洲在华直接出资的1/3。我国欧盟商会主席伍德克表明,80%的欧洲出资来自10家大型欧洲公司,“其他公司并没脱离我国。但现在……在考虑多样化。”他提示说,欧洲十大公司严峻依托我国,但(德国)对我国的依托与对俄动力的依托不同,“玩具、家具、服装、鞋子,这些产品中大部分易被代替。”经济学家马特斯指出,德国约有3%的工作岗位依托对华出口。“那是超越100万个岗位,是个相当大的数字。但今日德国有超越4500万人在工作。在宏观经济层面上,对我国这个出口商场的依托不小,但并不像媒体报导的那样大。”尽管如此,德国新的中左翼联合政府正向企业施压,要求它们从头考虑与我国的联系。经济部正考虑怎么鼓舞德企转向我国以外的其他亚洲国家……但是,在许多(德国)企业管理者看来,经济部的改变太过头了。德国亚太经济委员会首席执行官施特拉克说:“原则上,政府有必要持续支撑和维护德国企业在我国的事务。”他以为,我国在德国和欧洲的出资也应该遭到欢迎。(作者马特亚斯·冯海因,陈俊安译)责编:张青津